Belt CP und CopterX SE v2 - Erfahrungsberichte 02
07.08.2008 - Lipo Blitzer in die CopterX Haube gebaut
Heute Abend habe ich den Lipoblitzer, den ich ganz am Anfang gekauft habe, in die blaue Haube des CopterX gebaut. Alles was dafür notwendig war (bzw. ich gebraucht habe) waren zwei versch. große Bohrer, eine Bohrmaschine, doppelseitiges Klebeband (Tesa Powerstrip) und eine Heißklebepistole. Den Rest sollten die Bilder erklären :-)
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Auch mit dem dickeren 2100mAh Akku ist mehr als genug Platz in der Haube. Nichts eckt irgendwo an oder reibt an etwas.
08.09.2008 Akku-Ladegerät gekauft, HeliCommand verkauft
Ich habe mich endlich entschieden. Ich bin zwar nicht 100% zufrieden mit der Lösung, aber ich denke es wird erst Mal reichen. Ich habe mich für das RC-Power X-Charge 220EQ entschieden. Gekauft habe ich über ebay beiRC-Toy gekauft.
Im Lieferumfang ist bereits ein integriertes 220V Netzteil und das hoffentlich passende Adapterboard für den Balancer dabei. Fehlen tut dann nur noch das Kabel bzw. Adapter um den Akku laden zu können.
Wenn ich das Gerät habe werde ich berichten ob es was taugt.
Den HeliCommand habe ich wiederverkauft.
09.09.2008 Neuer Gyro und Heckservo
Schneller als gedacht habe ich mich für neue Heckelektronik entschieden. Im RC-LineForum habe ich für 160,-€ einen guten Gyro (Futuba GY-401) und ein schnelles Heckservo (Futaba 9254) bekommen. Da fällt mir gerade auf das alle Neuteile irgendwie von Futuba sind ;-)
10.09.2008 Video vom Wohnzimmer rutschen
Heute hab ich nochmal eine Akkuladung im Wohnzimmer verrutsch. Der Original BeltCP Gyro taugt echt nichts, man ist nur am korrigieren. Noch mehr ärgert mich das rc-now immer noch nicht die Pitchlehre geliefert hat.
Hier ist das Video, aber in ziemlich mieser Qualität, dafür sieht man schön den verbauten Lipo-Blitzer blinken: http://de.youtube.com/watch?v=trQazJ1Y6Yo
11.09.2008 Neues Ladegerät endlich angekommen
Soeben ist das neue Ladegerät von rc-toy eingetroffen. Ich werde es heute Abend vielleicht schon testen können, auch ohne Adapter. Mal schauen...
Nachtrag:
Irgendwie hatte ich es schon im Gefühl... Das Adapterboard für den Balancer lag nicht dabei. Allerdings hat der Support per email, innerhalb von nur einer Minute geantwortet und schickt das Board nach... So lob ich mir das, besser als der rc-now Service anscheinend.
Dank des fehlenden Adapters wird es aber nichts mehr mit dem Test heute Abend.
Nachtrag2:
Das Adapterboard von rc-toy ist heute noch rausgegangen, sehr schön. Von rc-now kam ebenfalls die Bestätigung das etwas verschickt wurde, allerdings stand in der email nicht was, also die Pitchlehre oder der Akku oder etwas Beides? Die Lieferung erfolgte anscheinend auch nicht an die Lieferadresse der anderen Artikel, sondern an die Standardadresse :-(
12.09.2008 Nachlieferung
Das ging fix. Gestern Abend hat rc-toy den Adapter versendet und heute morgen wurde er schon geliefert und bisher wurden, im Gegensatz zu rc-now, alle meine emails beantwortet.
Soeben habe ich einen neuen Regler geordert, den Hyperion Titan HI Pro Brushlessregler 50A mit BEC. Er wäre nicht unbedingt notwendig, aber jetzt brauche ich nur noch neue Servos und ich kann den Belt CP wieder aufbauen, einfliegen und verkaufen.
13.09.2008 Nachlieferung und Bestellung
RC-Now.de hat endlich den Senderakku nachgeliefert, die Pitchlehre ist immer noch nicht da und auch auf die zweite Stornierungs Email kam bisher keine Antwort.
Dafür habe ich heute bei rc-toy.de noch diverse Teile (siehe "komplette Kostenübersicht") bestellt, wenn diese da sind kann ich sogar den Belt CP wieder aufbauen.
14.09.2008 Senderakku konditionieren
Die Farbe des Akkupackes ist hingegen sämtlicher Shop- und Robbeinterseite nicht grün sondern rot, was aber natürlich total egal sein sollte. Um den Akku auf volle Kapazität zu bringen, habe ich mir angewöhnt in die ersten Male (3-5mal) zu laden und komplett zu entladen. Da der Sender (in diesem Fall leider) eine Schutzdiode eingebaut hat, die verhindert das man den Akku über die Ladebuchse entladen kann, muss dieses ausserhalb geschehen. Ich habe dazu schnell ein paar Banananbuchsen genommen, eine dünne Leitung rangeschraubt und das andere Ende direkt in den Stecker des Akkus gesteckt. Normalerweise benutze ich mein altes AnsmannLadegerät um die Akkus über die Buchse zu laden, aber in diesem Fall habe ich das neue Ladegerät (XCharge 220 EQ) genommen. Mit diesem kann man komplette Ladezyklen einstellen ohne weitere Eingaben. Ich habe 5 komplette Zyklen (Laden/Entladen) mit dem einem Lade- und Entladestrom von 500mAh eingestellt und gestartet. Laut Robbe darf der Akku mit maximal 2000mAh geladen werden.
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Nachtrag vom 16.09.2008:
Nach 2290 Minuten oder auch 38,xx Stunden ist die Konditionierung abgeschlossen. Laut Ladegerät nimmt der Akku bei 0,5A Ladestrom ca. 2400mAh auf.
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15.09.2008 Starke Staubbildung
- Akku und Ladegerät sind noch beschäftigt, schließlich dauert eine Lade/Entladezyklus ja auch 8 Stunden bei 500mAh.
- Von Buschflieger.de ist der neue Regler (Hyperion Titan HI Pro Brushlessregler 50A mit BEC) angekommen.
- Rc-Now.de hat endlich auf meine Stornierungs emails geantwortet und den Fehlbetrag gut geschrieben.
Nun zum eigentlichen Thema. Als ich die Servos vom CopterX demontiert habe um sie wieder in den Belt einzubauen, fiel mein Blick aufs Hauptzahnrad und ich musste feststellen das hier anscheinend die Staubquelle sitzt. Wenn man das Zahnrad von der Seite sieht, ist ungefähr der oberste halbe Millimeter angefräßt.
Das Motorritzel sitzt immer noch da wo es vorher saß und auch der Abstand zwischen den Zahnrädern ist perfekt. Ich habe gleich mal ein Foto gemacht und im RCLine-Forum nachgefragt, mal schauen was raus kommt.
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Nachtrag Belt CP Verkauf
Den zweiten Belt CP habe ich heute in Rekordzeit ohne Probleme komplett aufgebaut, kalibriert, eingeschwebt, bei ebay reingesetzt und 5 Minuten später verkauft. Das ganze Zubehör steht ebenfalls drin. Hier die letzten Fotos *schnief* ;-)
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Nachtrag Staubproblem identifiziert
Dank Hilfe aus dem RC-Line Forum habe ich das Problem identifiziert. Ich war selber Schuld, es fehlte ein Ring auf dem Hauptzahnrad. Da es das beim Belt CP nicht gab, habe ich es hier einfach vergessen bzw. übersehen.
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Nachtrag Hyperion Regler
Einfach nur der Vollständigkeit halber ein paar Fotos vom Regler.
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17.09.2008 - Bestellung und Lötarbeiten
Heute sind die ganzen Bestellungen angekommen. Endlich wieder basteln ;-)
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Bevor ich mit den CopterX selber begann, habe ich erstmal alles Notwendige gelötet. Das Ganze hat ca. 1 Stunde gedauert und ich bin immer wieder überrascht wie gut mein schon viele Jahre alter Gaslötkolben (funktioniert mit Feuerzeuggas) funktioniert.
Zuerst habe ich mir einen Adapter von DEAN auf die 3,5mm Goldbuchsen gemacht um ein die Original esky Akkus (die Grünen) weiter verwenden zu könnnen ohne die DEAN Stecker an den Akkus abzuschneiden. Dazu sollte ich noch schreiben das ich alles auf die 3,5mm Stecker umrüste da diese sich einfach besser lösen und stecken lassen. Anschließend habe ich den Motorbuchsenadapter fertig gemacht. Ich hatte von einem alten Regler noch die passenden Buchsen mit Leitung dran übrig, an diese werden die Stecker des Belt CP Motors angesteckt. Wo man diese ggf. seperat bekommt weiß ich leider nicht. An das andere Ende kommen 3,5mm Stecker. Vorteil des Ganzen, ich kann den Belt CP Motor unberührt lassen und später ohne weitere Arbeiten direkt einen neuen Motor anklemmen.
Der Hyperion Regler war komplett nackig, d.h. er hatte keinerlei Stecker/Buchsen dran. Ich habe auch ihn anschließend komplett mit 3,5mm Stecker und Buchsen ausgerüstet.
Zum Schluss habe ich mit einem Testaufbau die Funktionsfähigkeit meiner Lötarbeiten getestet. Dazu habe ich den Empfänger, den Motor und einen esky Akku an den Regler angeschlossen. Gleichzeitig konnte ich damit die Funktion des Reglers testen.
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18.09.2008 - Heckservo S9254 zu gross
Irgendwie habe ich falsch schaut. Der Heckservo (Futuba S 9254) ist viel zu groß und zu schwer (50g). Eigentlich wollte ich den kleineren S9257 (25g) haben. Naja, zum Glück kostet der S9254 viel mehr als der S9257. Ich habe den S9254 bei ebay reingesetzt und einen neuen S9257 bei rc-now.de gekauft. Eigentlich wollte ich da ja nicht mehr kaufen, aber dort gab es einfach den günstigsten Preis und dazu noch ohne Versandkosten.
21.09.2008 - Neues Servo ist da
Da hat rc-now wohl ein schlechtes Gewissen gehabt. Es vergingen keine 24h zwischen Bestellung und Lieferung. Heute habe ich das Paket endlich auspacken können. Der Größenunterschied der beiden Servos ist ganz schön groß. Den neuen S9257 habe ich auch gleich an das Heck des CopterX montiert.
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22.09.2008 - Schlafzimmer-Schwebe-Erfolg
Ich würde sagen, das Schlimmste ist geschafft, der Heli scheint gut eingestellt zu sein, ich bin nur beim Nick ganz leicht im Trimm, der Rest ist in Neutralstellung.
Ich habe es gerade geschafft im Schlafzimmer auf einer Fläche von ca. 180x180cm einen kompletten 2300mAh Akku (11Minuten) zu verschweben und nicht zu verhüpfen! Trotz Trainingsgestells und Verwirbelungen aufgrund der Schwebehöhe von nur 10-20cm verhielt sich der Heli relativ stabil.
Den Regler habe ich an der Funke auf 70% Öffnung betrieben. Leider habe ich keine Ahnung welche Umdrehungszahl anlag, da der RPM-Checker sehr zickig ist. Ich habe sogar eine kleine LED Taschenlampe unter den Heli gestellt, aber mir wurden keine Werte angezeigt. Wahrscheinlich muss ich es nächstes Mal mit einer anderen Lichtquelle ausprobieren.
Dazu muss ich noch schreiben das ich gestern nochmal 2 Stunden mit dem Simulator "Heli-X" geübt habe. Aus jetziger Sicht kann ich ihn absolut weiter empfehlen! Ich finde die Simulatorhelikopter der 450er Klasse verhalten sich sehr real.
Das Einzige was mir jetzt noch negativ auffiel ist, dass das Heck ganz ganz langsam nach links wegdreht. Warum muss ich noch raus finden.
Meine so geschwebte Konfiguration sieht folgendermaßen aus:
- CopterX SE v2 Gestell
- 3x Hitec HS-65HB Servos für die Taumelscheibe
- 1x Robbe Futuba S9257 Heckservo
- Motor aus dem Belt CP - esky EK5-0006 brushless 3800 U/V
- Motorritzel: 11 Zähne aus Messing (2,3mm Motorwelle)
- Hyperion Titan HI Pro Brushlessregler 50A mit BEC
- Gyro/Kreisel: Robbe Futuba GY401
- Hauptrotorblätter: Align Pro 325lg - HS1158T-01 - Holz, symmetrisch, 325mm
- Fernsteurung: Robbe Futuba FF-7 2,4Ghz
- Regler im Stellermodus: 70% offen (per Fernbedienung)
- Taumelscheibe (für sanfte Anlenkung, mehr ist beim schweben nicht notwendig)
- Roll -30%
- Nick -30%
- Pitch -100%
- Kreiselempfindlichkeit: 75% an der FF-7 (entspricht ca. 50% im HH (HeadHold) Modus
- Umschalter auf Hebel B
- Pitchkurve (N) und (1)
- 50-60-70-85-100
- Gaskurve (N) (zum hochfahren des Motors)
- 8-30-50-70-70
- Gaskurve (1) (zum schweben)
- 70-70-70-70-70
- Umschalter für die Kurven auf Hebel E
23.09.2008 - Schönes Büroschweben
Nach dem eingeengten üben im Schlafzimmer hatte ich heute die Möglichkeit in einem leeren Büroraum weiter zu üben. Aufgrund des höheren Platzangebotes ging das auch um einiges besser. Ich habe gleich mal 3 Schwebeflüge gefilmt und bei youtube.de eingestellt.
Eigentlich hatte ich vor die Videos zukünftig bei rcmovie.de einzustellen, aber leider sind dort maximal 100MB hochladbar, was für mich vorne und hinten nicht reicht. Bei youtube.de sind zwar nur maximal 10Minuten zugelassen (was ja für eine Akkuladung Flug dicke ausreicht) aber dafür ist es egal wie groß die Dateien sind.
Ich habe heute noch versucht das Heck still zu bekommen, aber das ist mir bisher nicht gelungen. Zuerst bin vom HH Modus in den Normalmodus des Kreisels gewechselt und habe den exakten mechanischen Nullpunkt ausgelotet und den Servo so verschoben das das Heck im Normalmodus ohne Trimmung da bleibt wo es ist.
Leider dreht es sich im HH Modus immer noch ganz langsam weg, d.h. ich werde als nächstes wohl die Kugel am Servo dichter zur Mitte setzen.
Zum Schluss habe ich noch einen Größenvergleich zwischen PiccoZ und dem CopterX gemacht :-)
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Nachtrag:
Ich habe den Heli gerade wieder zusammenbauen wollen, habe aber noch eine Akkuladung verflogen und zwar ohne Hilfsgestell. Der Adrenalinschub ist damit um einiges höher, aber es hat geklappt.
Für meinen Geschmack (ich dachte zuerst das kommt durch das Gestell) wirkt der Heli irgendwie leicht nach links gekippt. Was das ist muss ich noch klären.
24.09.2008 - Nachtrag zum SIM-Adapter und immer noch drehendes Heck
Ich habe heute wieder versucht das Heck, mit Hilfe vom Rcline-Forum, das Heck ruhig zu bekommen, aber leider ist es mir noch nicht ganz gelungen.
Heute wurde ich darauf angesprochen ob die FF-7 inzwischen am PC funktioniert oder nicht. Da viel mir ein das ich dazu gar nichts weiter geschrieben hatte. Also das Problem war das der Adapter nur Kontakt mit der Fernsteuerung hat wenn man ihn ganz fest reindrückt. Ich habe keine Lust gehabt einen neuen Adapter zu kaufen, deshalb habe ich meinen Adapter bearbeitet. Das heißt genau das ich die Stifte freigelegt habe mit Hilfe von Zange und Cuttermesser. Jetzt hat der Stecker Kontakt und funktioniert so wie sie soll am PC. Problem ist das man den Stecker relativ schwer wieder rausbekommt und ich mir dadurch schon ein paar Kratzer auf der Rückseite der FF-7 eingefangen habe.
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24.09.2008 - Erster Crash in den Bademantel
Defekte Teile:
- 1 Align 325 PRO Rotorblatt
- Paddelstange
- Oberes Hauptzahnrad (das Grosse)
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Ach ja, >hier< noch ein kurzes Video vom Crash.
26.09.2008 - Ersatzteile, neues Design und Umlötarbeiten
Heute sind die Ersatzteile für den CopterX angekommen und wurden auch prompt verbaut. Das neue Design in schwarz/carbon gefällt mir sehr, aber das ist ja bekanntlich Geschmackssache. Nach dem Aufbau hab ich dann auch noch ganz kurz ausprobiert ob alles sauber läuft. Die Feineinstellungen werde ich morgen im freien vornehmen.
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Zusätzlich habe ich die beiden esky Akkus doch noch von DEAN auf 3,5mm umgebaut. Besser geschrieben, ich habe die DEAN Buchsen abgeknipst und 3,5mm Buchsen angelötet.
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27.09.2008 - Erster Flug im Freien und 2 Crashs
Crash 1:
- Hauptrotorblätter
- Hauptzahnrad
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Der Einschlag im Feld war sehr heftig. Man sieht an der Liste wieviel kaputt gegangen ist.
Crash 2:
- Hauptrotorblätter
- Hauptzahnrad
- Paddelstange
- Hauptrotorwelle
- Rotorkopf nicht mehr zu gebrauchen da gebrochen
- Heckrohr
- Stabilisierungsflügel - CX450-06-03
- LiPo Blitzer (Kontakte von der Platine gebrochen)
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11.10.2008 - Mein Heck ist weg :-(
Gestern sind die ersten Ersatzteile gekommen und ich konnte den CopterX wieder flugfertig aufbauen. Der erste Startversuch im Schlafzimmer war erfolgreich. Heute sind wir zu Verwandten gefahren und ich habe leider nur den Heli, aber keine Ersatzteile mitgenommen.
Nach 3-4 vorsichtigen Start- und Landemanövern stand der Heli vor mir auf dem Boden und ich habe gerade wieder Gas gegeben, als ich im Augenwinkel nur noch was weg flogen sah. Der Heli stand zum Glück noch und machte nur leicht andere Geräusche. Als die Rotorblätter wieder still standen konnte ich den Schaden begutachten. Ein Heckrotorblatthalter ist weg und ein Plastikteil ist gerissen.
Ich habe wie ein wilder gesucht, aber das Teil nicht wieder gefunden. Sehr schade um das fast neue Carbonblatt :-( Noch schlimmer ist, wie geschrieben, das ich keine Ersatzteile mithabe und nun erst wieder nächstes Wochenende fliegen kann. :-( Leider habe ich heute mal ausnahmsweise kein Video gemacht, aber auf den Fotos erkennt man den Schaden sehr gut.
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15.10.2008 - Montage des neuen Landegestells
Schon von Anfang hat es genervt, die Landekufen des CopterX Bausatzes haben sich immer verdreht. Das ließ sich systembedingt auch gar nicht verhindert das diese nicht wirklich fixiert sind. Als Gegenmaßnahme hätte man wahrscheinlich nur ein Loch in die Kufen bohren müssen und das Ganze dann mit einer Schraube durch die Halterung festmachen können. Ich habe mich aber gleich für ein neues Gestell entschieden. Neben dem Gestell selber braucht man die Schrauben und Endkappen des alten Gestells und zusätzlich Schraubensicherungslack und Sekundenkleber.
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20.10.2008 - Heckprobleme identifiziert
Dieses Wochenende habe ich mich das erste mit anderen Helifliegern auf einer Wiese getroffen und konnte innerhalb kürzester Zeit vieles dazu lernen. Durch Heckprobleme hatte ich insgesamt 3 Abstürze die aber, dank weichen Untergrund, fast zerstörungsfrei verliefen.
Bis gestern dachte ich noch ich wäre einfach nur unfähig das Heck leichtgängig einzustellen. Nunja, heute hab ich an drei CopterX Hecks herum gemacht.
- 1.) -ein vom meinem Flugheli, also auch schon mit Abstürzen
- 2.) -ein gebrauchtes unfallfreies
- 3.) -ein nagelneues aus der Packung
Bisher hatte ich immer das Problem, das das Ding das auf der Heckwelle hin- und herrutscht, immer leicht "kratzend" über die Welle rutschte und am Anschlag (wo der Blätter dran sind) sogar hängen blieb. Heck Nummer zwei ging relativ leichtgängig, aber die Hülse wackelt auf der Heckwelle weil sie einfach zur groß ist, auch wenn es wohl nur Zehntel oder Hunderstel Millimeter sind. Heck Nummer drei verhält sich fast wie Heck Nummer ein. Mittig relativ leichtgängig, aber an den Anschlägen kratzt bzw. hängt es dann wieder. Ich habe alle drei Heckwellen und "Rutschdinger" (wie heißt denn das nun?) untereinander ausprobiert, keines ging so das ich es verbauen würde.
Ich habe jetzt neue Heckrotorwellen und ein Rutschding von Align bestellt und hoffe auf Besserung.
24.10.2008 - LiPo Wächter, Schrauben & Heckeinstellungen
Gestern ist endlich der neue "Lipo Wächter v2 extra laut" angekommen, obwohl, das ist falsch, ich musste ihn von der Zollstelle abholen. Da diese aber in der Nähe ist, war das keine Problem. Extra Kosten sind wegen des geringen Warenwerts auch nicht angefallen.
Eigentlich wollte ich darüber einen Testbericht schreiben, aber ich bin bisher noch nicht wieder geflogen. Die Bedienung ist aber wirklich einfach und das piepen tut schon fast in den Ohren weh ;-)
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Heute sind die ersten Schrauben angekommen. Schön mit Innensechskant in der höchsten Güte, 12.9. Ab jetzt muss ich wohl aufpassen das ich nicht zu viele Schraubendreher verbrauche ;-)
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Das Heck habe ich komplett überarbeitet, auch wenn fast alles ausgetauscht wurde. Das Carbon Rohr, was es als Ersatzteil für den CopterX gab, ist untauglich, jedenfalls für mich. Die Stellen an denen das Rohr in die Halterungen eingeführt wurde sind aufgeplatzt und gerissen. Ein Alurohr würde sind an dieser Stelle dem Druck anpassen und sich "anpassen", aber nicht reißen. Ich habe daher das Rohr gegen eines von Align ausgetauscht. Ich hätte auch das vom CopterX nehmen können, aber das von Align sieht schöner aus (wegen dem Align Aufdruck). Die Stabilisatoren habe ich gegen große Plastikversionen von TRex 450 v1 ausgetauscht. Die sehen zwar einfach sch**** aus, aber sollten für den Anfang, schon alleine wegen der Lageerkennung, gut sein. Den Riemen habe ich weggeworfen, er war komplett ausgefranst. Dafür habe ich einen Kevlar verstärkten (gelb/bräunlich) verbaut. Das Heckgetriebe selber habe ich komplett demontiert. Die Kugellager gegen neue getauscht und vor allem die Heckrotorwelle von Align verbaut. Die vom CopterX scheinen nichts zu taugen. Auch die Hülse die auf der Welle läuft, ist vom CopterX nicht sehr gut, nur eine läuft sauber auf der Align Welle. Die Schrauben wurden alle gegen Innensechskantschrauben ersetzt. Zum Schluss habe ich noch das Gestänge, welches Servo und Hecksteuerung verbindet, ausgetauscht und zwar gegen eine Carbonstange von Align.
Das wars eigentlich.... ach nein, doch nicht. Den Heckservo habe ich auf die andere Seite gesetzt und den Gyro unter das Heck geklebt um Schäden durch einschlagende Rotoblätter zu vermeiden. Das war´s jetzt aber.
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31.10.2008 - Nächste Stufe erreicht, erste Rundflüge
Ich denke das Wort "Rundflug" ist nicht ganz richtig, es sind eher wackelige große Kreise. Für mich trotzdem etwas ganz Neues, da ich sonst alles nur mit Blick auf das Heck gemacht habe. Zweieinhalb Akkuladungen ging es gut, aber dann hat es mich etwas aus der Bahn geworfen. Der Wind kam ungünstig böhig von der Seite, ich war zu weit weg und konnte die Fluglage nicht mehr richtig einschätzen. Dann kam natürlich was kommen musste, ein Absturz. Wenigstens habe ich inzwischen genug Reaktion den Motor noch vor dem Bodenkontakt abzuschalten.
Die üblichen Teile hat es erwischt, Hauptrotorblätter, Hauptzahnrad, Paddelstange & wahrscheinlich Hauptrotorblattwelle. Normaler kann ich das inzwischen in nur wenigen Minuten austauschen aber leider ist das erste Mal ein Servo in Mitleidenschaft gezogen worden, er dreht durch.
Ich habe mittlerweile so viele mechanische Ersatzteile das ich beschlossen habe mir einen zweiten Heli aufzubauen.
02.11.2008 - Idealer Werkzeugkoffer
Nicht nur der Heli selber ist wichtig sondern auch das Zubehör und vor allem dessen Aufbewahrung. Ich habe lange Zeit gebraucht bis ich den "normalen" Ersatzteil/Werkzeug-Umfang erreicht hatte um abschätzen zu können was ich für einen Werkzeugkoffer brauche. Schnell hat sich heraus gestellt das man in der 450´er Heliklasse viele viele Kleinteile hat und somit viele Fächer braucht.
Ich habe die Baumärkte nach etwas brauchbaren abgesucht und bei Bauhaus den idealen Kandidaten gefunden. Durch die vielen Schubfächer, Unterteilungen und den großen oberen Fach ist er ideal geeignet. Ich bekomme alles rein was ich für den Einsatz auf dem "Flugfeld" benötige. Sogar für mein Ladegerät ist noch Platz. Das beste ist aber der Preis, der Koffer kostet gerade mal 20,-€, dafür ist er sehr kompakt und alle Fächer lassen sich gegen rausrutschen/öffnen sichern. Für ganz kleine Teile wie Schrauben habe ich, ebenfalls im Bauhaus, Kleinteileboxen gekauft. Fünf davon bewahre ich im oberen Fach auch. Rein theoretisch würden sogar 9 Stück herein passen.
Genaue Artikelbezeichnung und Preise gibt es wie immer in der Kostenübersicht. Hier erstmal ein optischer Eindruck zu der Bestückung meiner Werkzeugkiste.
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08.11.2008 - Neckstrap Adapter von Spektrum für die Futuba Fernsteurung passend machen
Leider gibt es für die Futuba Fernsteuerungen keine Adapter, d.h. wenn die Fernsteuerung an einem Schlüssel/Halsband befestigt wird, hängt sie schräg in der Luft, nach hinten geneigt. So ist keine leichtgängige Steuerung möglich da man die Fernsteuerung immer irgendwie stabilisieren muss.
Für die Spektrums gibt es einen Adapter der es ermöglicht den Schwerpunkt zu zentrieren so das die Fernsteuerung gerade hängt. Da die Öse bei der Futuba aber nicht so schön gerade ist wie bei der Spektrum, muss man nacharbeiten, was aber sehr einfach ist.
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Leute die ein Sendepult benutzen haben den ganzen Ärger nicht, aber ich habe bisher keine Lust so ein klobiges Extrateil mit mir rumzuschleppen.
07.12.2008 - Schöner Tag = Flugtag :-)
Nach vielen Wochen schlechten Wetters oder zu knapper Zeit kam ich heute endlich wieder zum fliegen. Ich nahm beide Modelle (eines für 3D und eines für Rundflug mit) mit auf die Wiese.
Nach 2 Flügen mit dem Rundflugheli qualmte es auf einmal mitten im Schwebeflug aus der Kabine. Der alte Belt CP Motor ist abgebrannt. Zum Glück habe ich den Heli unfallfrei aus ca. 5 Meter Höhe landen können.
Mit dem 3D Heli habe ich heute das erste Mal Rollen und Loopings geflogen. Ging genauso einfach wie im Simulator geübt, trotzdem war der Adrenalinschub gewaltig. Leider habe ich zum Schluss versucht einen großen Loopings zu fliegen, leider kam der Boden früher als erwartet :-(
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26.01.2008 - Letztes Update - Ende der 450´er Klasse
Ich werde nun auf ein größeres Modell, wahrscheinlich 550 oder 600´er Klasse umsteigen. Daher werden alle 450´er Komponenten verkauft.
