Helikopter Walkera HM43 B
Intro & Status
September 2008
Am 25.09.2008 habe ich den Mini Helikopter bestellt, endlich war er auch in Deutschland in diversen Shops erhältlich. Der Grund für den Kauf war, das ich mit dem Kleinen kostengünstig und überall üben kann ohne den "grossen" CopterX zu Schrott zu fliegen. Außerdem bin ich damit in der Wohnung/Büro Wetter unabhängig. Ich hoffe ich kann damit schneller das fliegen erlernen, da ich vielleicht nicht nach jedem Crash neue Teile bestellen und warten muss und außerdem überall üben kann.
Verschiedenes
Erfahrungsberichte
29.09.2008 - Er ist da!
Hab grad die erste Akkuladung verflogen.
Das Ding ist ja total verstellt, wie mein Belt CP damals.
Hab ihn dann auf die schneller erstmal nur mit der Fernsteuerung getrimmt, nur fürs Heck hat es nicht gereicht, das driftet immer noch leicht nach rechts.
Tja, ansonsten ist er erstaunlich leise, der PiccoZ ist wesentlich lauter. Er reagiert sofort auf Steuerbefehle. In Bodennähe wirkt die eigene Verwirbelung äußerst negativ, ab ca. 1m ist es wesentlich besser.
Für Heli-Anfänger ist er ungeeignet, für Koax auf CP-Umsteiger ist er ideal. Die Steuerung ist wie beim großen, einziger Unterschied, man gibt Pitch über die Rotordrehzahl.
Ingesamt würde ich sagen er ist nur etwas weniger hippeliger als mein CopterX, ich denke mit dem Kleinen werde ich wunderbar üben können!
Wie geschrieben, das sind 1 Akku Erfahrungen, vielleicht liege ich schon voll daneben ;-)
01.10.2008 - Acht Akkuladungen verflogen
Die ersten Akkuladungen sind verflogen, die ersten Unfälle gebaut und davon zahlreich aber bisher ist absolut nichts kaputt gegangen. Seit der letzten Akkuladung habe ich es auch endlich geschafft das Heck ohne nachsteuern ruhig zu halten.
Nach einem Crash während der 6-7 Ladung drehte das Heck unkontrollierbar, erst die Entnahme des Heckmotor, leichte Schläge auf ihn und wieder einbauen haben geholfen.
- 29.09.2008 - 2te Akkuladung - Das glich noch eher einer Katastrophe als wirklichen steuern
- 30.09.2008 - 5te Akkuladung
- 30.09.2008 - 6te Akkuladung
Hat zwar nichts mit diesem Modell zu tun, aber hier im direkten Vergleich mal den esky Lama v3 und einen PiccoZ, die ich am gleichen Tag geflogen bin.
02.10.2008 - Flugpause wegen defekte Heckrotorwelle
Die Heckrotorwelle (wenn man diesen Plastikstab so nennen will ;-) ) ist nach einem Crash geknickt und nicht mehr Einsatz tauglich.
03.10.2008 - Doch keine Pause, gewusst wie
Spontan, nach 3 Hefeweizen, kam ich auf die Idee die Haubenhalterungsstange als Heckrotor zu nehmen. Lustigerweise passt die sogar, scheint also vom Durchmesser identisch zu sein. Zur Fixierung habe ich einen dicken Tropfen Sekundenkleber auf die Welle gemacht und aushärten lassen. Ich habe inzwischen zwei Akkuladungen damit verflogen und das Gespann hält wunderbar.
Ersatzteile sind aber bereits bestellt. Momentan bin ich bei der zwölften Akkuladung und bisher halten die Motoren.
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04.10.2008 - Probleme mit dem Akku? Nein, erster defekter Hauptmotor
Gestern Abend habe ich noch 3 Akkuladungen ohne Probleme verflogen. Heute wollte ich das erste Mal draussen fliegen. Ich habe mich schon gewundert warum der Akku angeblich so schnell voll ist und musste dann feststellen das irgendetwas nicht stimmt, das der Heli nicht wirklich nicht abhob. Ich nehme an das aus irgendeinen Grund der Akku nicht mehr richtig geladen wird.
Nachtrag:
Jep, der erste Hauptmotor ist anscheinend hin und das nach nur 15 Akkuladungen. Nun heißt warten auf den HongKong Ersatz.
Nachtrag2:
Hier noch ein Video wie sich meine Heli verhält wenn der Hauptmotor abgenutzt ist:
07.10.2008 - Heckersatzteile sind da
Von rc-now sind die bestellten Ersatzteile für das Heck und ein Schraubenset angekommen, jetzt vielen nur noch die Motoren aus HongKong.
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15.10.2008 - HongKong Motoren sind da, 4in1 defekt
Heute, nach 16 Tagen, sind die Motoren aus HongKong angekommen. Leider habe ich mir anscheinend die 4in1 Einheit kaputt gemacht als ich versucht habe den alten Motor zu reinigen und dieser dann durchgeschmort ist :-(
Das heißt eine neue 4in1 muss her aber leider wieder mit Wartezeiten.
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25.10.2008 - 4in1 ist da
Heute morgen kam per Einschreiben die 4in1 Einheit. Ich habe sie sogleich verbaut und sie funktionierte ohne weitere Einstellungen.
26.10.2008 - Outdoorflug
Eigentlich sollte heute nur der CopterX in die Luft gehen, aber ich habe spaßeshalber den 5G6 und den 4#3B mitgenommen. Es herrschte eine leichter bis mittelstarker dauerhafter Wind. Den 5G6 habe ich nach dem ersten Flug gleich wieder eingepackt, er hat es nicht geschafft gegen den Wind anzufliegen, aber es ist ja auch ein Koax. Um so erstaunlicher war der anschließende Flug mit dem 4#3B. Trotz des Windes ließ er sich hervorragend fliegen obwohl es am besten ging wenn der Kleine auf Geschwindigkeit gebracht wurde. Jedenfalls waren alle, inkl. mir, darüber erstaunt.
Leider ist der erste Heckmotor nun auch hin, aber ich konnte ihn gleich tauschen da ich ja genug bestellt hatte. Danach flog er wieder wie früher. Zwei Akkuladungen später war jedoch das Heckrohr auch hinüber. Dieses Mal habe ich aber kein neues bestellt sondern gleich lange Carbonstangen mit den hoffentlich passenden Abmessungen (siehe Kostenübersicht).
02.11.2008 - Carbonstange, Outdoor, Hauptrahmen
Heute bin ich wieder draussen geflogen, aber irgendwie viel das fliegen dieses Mal schwieriger. Ich denke es lag daran das auf einem Feld der Wind gleichmäßiger ist als, wie heute, zwischen Häusern.
Die lange Carbonstange die ich mir bei rc-toy.de bestellt habe passt zwar, aber die Qualität ist anscheinend nicht so toll. Nach drei leichten Abstürzen war sie bereits gesplittert. Ich habe an einem Tag 4 neue Heckrohre aus dieser Stange geschnitten und montiert. Die Originalstange hat viel viel länger gehalten! Falls jemand haltbareren Ersatz, vielleicht aus einem anderen Material kennt, dann sagt bitte Bescheid.
Kurz vorm dunkel werden wurde der Kleine plötzlich von Wind erfasst, landete kurz in der Dachrinne und viel dann zu Boden. Leider hat es die Taumelscheibenfixierung vom Hauptrahmen erwischt. Ich habe das abgebrochene Teil nicht wieder gefunden und musste daher einen neuen Rahmen bestellen da die Halterung ein Teil davon ist, besser gesagt alles aus einem Guß ist.
16.01.2009 - VERKAUFT
Heute habe ich den 4#3B verkauft.
Zum einem war er mir doch zu agil für mein kleines Wohnzimmer und zum Zweiten lag er die letzten Wochen nur noch unbenutzt im Regal. Zum verstauben also viel zu schade. Dazu kamen noch die ständigen Motorenwechsel nach jedem ca. 10-15 Flug. Verkauft habe ich ihn im RCLine Forum.
Damit ist das Kapitel 4#3B erst einmal abgeschlossen. Vielleicht werde ich noch einmal zuschlagen wenn es Kleinen endlich in brushless ab Werk zu kaufen gibt.
