Motorsegler Robbe Arcus Sport

Intro & Status

Januar 2010

Nachdem die Twinstar keine Herausforderung mehr darstellte, musste etwas Neues her.

Die erste Auswahl fand in der Klasse von 1,80m bis 2,05m statt. Dazu zählten z.B.

• Multiplex Easy Glider Pro
• Graupner Junior S
• Robbe ASW15
• Robbe Arcus
• Hype Fox

Viele dieser Modelle gibt es schon in unterschiedliches Ausstattungsvarianten. Das geht los beim reinen Bausatz ohne elektronische Komponenten, dann weiter mit montierten Servos und/oder Motoren und Reglern und sogar Modelle mit 35Mhz Empfängern, Akkus und 35Mhz Sender. Die Preise variieren dabei von 50€ bis über 200€ je nach Modell und Ausstattung.

Zufälligerweise stieß ich in diversen Foren über die gerade neu erschienene Robbe Arcus Sport. Diese hat eine Spannweite von 2,60m, ein Bugrad, 4 Klappen, aus "Schaumstoff" und bereits mit Servos, Regler, Motor, Spinner ausgestattet für nicht einmal 220€. Fehlen nur noch der Akku und der Empfänger die eh nach eigenen Bedürfnissen gekauft werden müssen.

Die spärlichen Berichte (da noch zu neu) waren durchweg positiv und trotz der enormen (für mich, da doppelt so breit wie die Twinstar) Größe konnte ich mich mit dem Kauf nicht zurückhalten.

Verschiedenes

• Komplette Kostenübersicht
• Videos

• Sonstiges

Erfahrungsberichte

- 24.01.2010 Aufbau und Programmierung

Rc-Toy.de hatte umgehend versandt und DHL schnell geliefert. So konnte ich das Riesen-Paket bereits gestern in Empfang nehmen :-)

Heute habe ich es geöffnet. Flieger ist sehr gut verpackt und solange sich niemand auf den Karton setzt wird dem Inhalt beim Transport auch nicht passieren.

Die Anleitung ist relativ kurz, aber gut bebildert. Der Bausatz ist wirklich komplett und innerhalb kürzester Zeit ist der Flieger montiert ohne noch irgendetwas kleben zu müssen. Selbst der Schraubendreher um das Höhenleitwerk zu montieren ist dabei. Jetzt weiß ich auch warum manche in den Internetforen geschrieben haben das man den Arcus Sport kaufen und damit dann direkt zum Flugplatz fahren kann.

Der Flieger macht optisch einen sehr schönen und stabilen Eindruck. Nach dem Zusammenbau habe ich alles elektronisch verkabelt, vorher jedoch noch die 3,5mm Buchsen am Regler (plus Buchse, minus Stecker) gegen 4mm Goldstecker/buchsen getauscht.

Leider ging das rechte Querruder-Servo nicht. Es zuckte zwar beim anstecken, aber das war es dann auch. Nach einigen hin und hergestecke war ich schon etwas enttäuscht (auch wenn sowas natürlich passieren kann). Anschließend wollte ich die Flächen wieder demontieren und die Steckverbinder der Servos auseinander ziehen, aber da zuckte das Servo wieder. Ein bißchen am Verbinder gewackelt und siehe da, das Servo funktioniert einwandfrei. Die Konsequenz daraus ist das ich diese Verbinder sofort austauschen werde und zwar gegen Multiplex-Stecker/Buchsen. Diese sind auch sechspolig aber wesentlich kontaktsicherer.

Zum Glück reicht mein 7 Kanal Empfänger (Futaba FASST R617FS) genau aus um alle Funktionen mit Hilfe der FF-10 (Fernsteuerung) bedienen zu können. Wenn ich allerdings noch Kreisel (z.B. auf das Querruder) verbauen will habe ich ein Problem und brauche einen Empfänger mit mehr Kanälen.

- 07.02.2009 Erstflug

Nachdem ich gestern die Fernbedienung (Futaba FF-10CG) komplett programmiert hatte inkl. Wölbklappen hab ich heute den Erstflug gewagt. Mechanisch musste nur wenig nachgetrimmt werden und der Segler liegt wie eine eins in der Luft. Auch die Landung war dank Butterfly auf gefrorener Schneeschicht kein Problem.

- 16.02.2009 Erste Nacharbeiten

Heute wollte ich die Flächenverbinder (der Servos) gegen andere Stecker austauschen die vorhandenen 3Pins-Verbinder absolut gefährlich sind. Die Pins drücken sich ein und es kommt zu Wackelkontakten.

Dabei viel mir ein Holzplättchen fast entgegen. Der spärlich vorhandene Kleber hat nicht wirklich gehalten.

		Die Lösung, Alkohol zum säubern und Zacki zum kleben
	Fertig, nur noch Funktiontest...	...und anschließend die Servostecker im Empfänger mit einem Tropfen Heißkleber (leicht entfernbar) sichern.

- 21.02.2009 Erste richtige Flüge

Heute sind wir nach "Kringel" (nördlich von Hamburg) gefahren und dort bin ich das erste Mal richtig schön mit der Arcus geflogen. Spitzenhöhe waren 750m und von der Sicht her wäre es noch höher gegangen. Leider habe die 60 Minuten Marke nicht ganz geknackt. Mit LiFePo4 4S1P 2300mAh funktioniert das ganze gut, mit 4S LiPo 3000mAh (Turnigy 20C) liegt der Vogel perfekt in der Luft und geht senkrecht in die Höhe.

• Logfile vom 4S Lipo 3000mAh
• Video mit 4S1P LiFePo4 2300mAh
• Fotos des Flugtages

- 23.02.2010 Diverses

• Steckersystem:

Leider hat sich mein Umbauarbeit nicht ganz gelohnt. Die Stecker an sich passen sehr gut, nur leider sind die Kabel an den XH Buchsen/Stecker viel zu steif. Wenn man die Flügel zusammenschieben will schieben sie sich leider nur ganz schwer in den Rumpf. Ich habe nun diverse Stecksysteme bestellt und werde mal schauen welches sich bewährt und dann wieder umlöten.

• Höhenleitwerk:

Da anscheinend der EWD bei der Arcus nicht ganz stimmt (was ich merke da ich Höhe trimmen muss) habe ich mir diverse Unterlegscheiben zurecht gelegt und werde beim nächsten Mal versuchen das Höhenleitwerk so zu befestigen das die Lage stimmt und die Arcus ohne Höhentrimmung segelt und auch gerade fliegt beim Gas geben.

• Akkus:

Bisher funktionierte der 4S 3000mAh Lipo anscheinend am besten, aber vielleicht ändert sich das mit dem korrigierten EWD wieder. Daher leihe ich mir noch andere Lipos aus und teste das dann gegen.

• Luftschraube:

An 4S ging die Arcus senkrecht, zumindestens die ersten zwei Aufstiege. Mit einbrechender Spannung verringert sich natürlich auch die Schubkraft so das man ab den 2 Aufstieg nicht mehr so kraftvoll steigen kann. Ich werde ich versuchen mit größeren Klappschrauben gegen zu wirken.

- 27.02.2010 Erste FullHD Test

Gestern habe ich die "GoPro Hero HD" erst einmal provisorisch befestigt (mit Tape). Dabei ist nach dem scheiden folgendes Video rausgekommen (leider schlechte Qualität wegen der Schnittsoftware): Video

Heute habe ich die Halterungen modifiziert und eingeharzt. Zudem hatte ich die Woche noch die Flächen von unten lackiert und deswegen heute ein paar Lacken Panzertape am Seitenruder befestigt damit das Höhenleitwerk richtig auf liegt (hoffentlich).

Flügelspitzen lackiert mit Styrolack.	Cam probeweise rangehalten.
Auschnitt für die Halterung geschnitten.		Fertig modifizierter Standfuß.
Fertig eingeharzt.
Tape um das Höhenleitwerk richtig auszurichten.

- 28.02.2010 Live Test der Umbauten

Zuerst habe die Arcus ohne Kamera, nur mit leichtem 4S LiPo in die Luft befördert. Das Klebeband am unter dem Höhenruder hat sich bemerkbar gemacht. Ich konnte die Trimmung auf Höhe komplett auf 0 setzen, d.h. Höhenruder und Höhenleitwerk waren wieder in einer Flucht. Beim steigen per Motor musste ich dem entsprechend auch nicht mehr soviel Tiefe geben.

Die weiteren Test habe ich mit montierter Kamera gemacht. Ich war erstaunt das es dem Schwerpunkt nichts ausmachte und ich nicht nach trimmen musste.

• 1tes Video - Blick nach vorne
• 2tes Video - Blick nach vorne - Über den Wölkchen
• 3tes Video - Blick über den rechten Flügel

Ich hatte dieses Mal zwei weniger schöne Landungen dank Strömungsabriss hinter eines kleinen Erdwall. Die Flächen sind heil geblieben nur die Plastikservoshalterungen der linken Ruder und Wölbklappen hatte sich gelöst.

- 10.03.2010 Baumlander